Paes anuncia BRT até Nova Iguaçu e propõe criação de Aeroparque na cidade

Candidato ao governo do estado quer ampliar o sistema de transporte de alta capacidade para a Baixada e transformar área do aeroclube em complexo de lazer, cultura, educação e proteção contra enchentes

O candidato ao governo do Rio de Janeiro Eduardo Paes (PSD) apresentou nesta segunda-feira (14) um conjunto de propostas voltadas à mobilidade urbana, ao lazer e à prevenção de enchentes na Baixada Fluminense. Em Nova Iguaçu, acompanhado do candidato ao Senado Pedro Paulo (PSD), do prefeito Dudu Reina e do ex-prefeito Rogério Lisboa, Paes visitou o aeroclube da cidade e detalhou projetos que, segundo ele, poderão beneficiar milhões de moradores da região.

Entre as principais propostas está a expansão do sistema BRT para a Baixada Fluminense. A ideia é prolongar a Transolímpica a partir da Avenida Brasil, passando por Nilópolis e Mesquita até chegar ao Centro de Nova Iguaçu, integrando o município à rede de corredores de transporte da capital.

Outra frente apresentada pelo candidato prevê a extensão da Via Light até a Avenida Brasil, com conexão ao BRT Transbrasil, e posteriormente até Cabuçu. A proposta pretende criar uma nova alternativa de deslocamento para os moradores da região e reduzir a pressão sobre a Estrada de Madureira.

Segundo Paes, a mobilidade é um dos principais desafios enfrentados pela população da Baixada. Ele citou dados segundo os quais cinco das seis cidades brasileiras onde os trabalhadores mais perdem tempo no deslocamento estariam localizadas na região.

— Das seis cidades do Brasil onde as pessoas mais perdem tempo no trânsito para se deslocarem ao trabalho, cinco são da Baixada Fluminense. Para resolver esse problema, temos dois projetos que vão impactar toda a região. Primeiro, vamos fazer com que a Transolímpica saia da Avenida Brasil, passe por Nilópolis, Mesquita e chegue ao Centro de Nova Iguaçu, conectando a via a toda a rede de BRT do Rio. O segundo é fazer com que a Via Light chegue à Avenida Brasil, conectando com o BRT Transbrasil, e vá até Cabuçu, criando uma alternativa para a Estrada de Madureira — explicou Paes, que estava acompanhado do prefeito de Nova Iguaçu, Dudu Reina e do ex-prefeito Rogério Lisboa.

Experiência do BRT na capital

Paes defendeu a ampliação do modelo de transporte que implantou durante seus mandatos à frente da Prefeitura do Rio. De acordo com o candidato, os corredores de BRT têm capacidade para transportar grande número de passageiros e podem reduzir significativamente o tempo dos deslocamentos.

Ele citou como exemplo o percurso entre o Terminal Margaridas, na região de conexão da Via Dutra com a Avenida Brasil, e o Terminal Gentileza, no Centro do Rio, realizado pelo BRT Transbrasil. Atualmente, segundo Paes, a viagem pode ser feita em cerca de 20 minutos, enquanto anteriormente o trajeto chegava a superar uma hora.

O sistema BRT do Rio, inaugurado em 2012, já transportou cerca de 1,4 bilhão de passageiros. Após passar por um processo de recuperação, a rede conta atualmente com aproximadamente 150 quilômetros de corredores, cerca de 140 estações e centenas de ônibus em operação.

Aeroparque de Nova Iguaçu

Outra proposta anunciada por Paes é a transformação da área do Aeroclube de Nova Iguaçu em um grande parque público. Batizado de Aeroparque de Nova Iguaçu, o espaço seria destinado a atividades de lazer, cultura, esporte e educação gratuitas para a população.

A proposta, segundo o candidato, segue o modelo de parques implantados durante suas administrações na capital, como os parques Madureira, Realengo, Pavuna, Piedade, Rita Lee e Oeste.

A intenção é transformar uma área atualmente subutilizada em um grande equipamento público de convivência e prestação de serviços à população.

Parques também contra as enchentes

Além de oferecer espaços de lazer, Paes afirmou que o projeto dos parques poderá contribuir para enfrentar os efeitos das fortes chuvas e reduzir os alagamentos.

A proposta prevê a implantação de áreas capazes de funcionar como reservatórios temporários para a água da chuva, os chamados piscinões. O mecanismo já é utilizado, segundo o candidato, em projetos implantados na Zona Oeste do Rio.

Paes destacou que a combinação entre novos corredores de transporte e parques públicos poderia atacar problemas históricos da Baixada Fluminense, como congestionamentos, falta de áreas de lazer e cultura e ocorrência de enchentes.

A proposta para Nova Iguaçu coloca a cidade no centro de um projeto de integração metropolitana defendido pelo candidato, que pretende levar para outras regiões do estado experiências desenvolvidas durante sua passagem pela Prefeitura do Rio.