Paes anuncia expansão do BRT até Itaguaí e Seropédica e promete reativar trem de passageiros

Candidato ao governo do Rio visitou obras do Terminal BRT Bairro Imperial, em Santa Cruz, e defendeu integração dos transportes entre a capital, Baixada e região metropolitana

O candidato ao governo do Estado do Rio de Janeiro, Eduardo Paes (PSD), anunciou nesta sexta-feira (25) um novo plano de expansão da rede de transporte metropolitano, com a ampliação do BRT até Itaguaí e Seropédica e a retomada do transporte ferroviário de passageiros entre Santa Cruz e Itaguaí.

Paes visitou as obras do Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz, na Zona Oeste do Rio, acompanhado do prefeito Eduardo Cavaliere (PSD), do prefeito de Itaguaí, Haroldinho (PDT), da candidata a vice-governadora, Jane Reis (MDB), e do candidato ao Senado, Pedro Paulo (PSD).

Segundo Paes, a proposta é integrar os diferentes sistemas de transporte da Região Metropolitana, permitindo que passageiros da Baixada Fluminense, de Itaguaí e de Seropédica tenham acesso mais direto à capital.

“A ideia é integrar todos os sistemas de transporte da Região Metropolitana utilizando rede de trens ou BRT. A partir desse novo terminal em Santa Cruz, vamos conectar Itaguaí com o sistema BRT”, afirmou.

O candidato também defendeu a reativação da linha férrea para o transporte de passageiros até Itaguaí. De acordo com Paes, a extensão ferroviária partiria de Santa Cruz, onde atualmente termina o serviço de passageiros.

“Já teve trem de passageiros em Itaguaí e vamos voltar a ter”, disse.

A proposta faz parte de um conjunto de projetos apresentados por Paes para ampliar a integração entre a capital e os municípios da Baixada. Entre eles está a extensão do BRT até Nova Iguaçu, a partir da expansão da Transbrasil, além da ligação da Transolímpica com Nilópolis, Mesquita e o Centro de Nova Iguaçu.

Outra proposta apresentada pelo candidato é a expansão da Via Light até a Avenida Brasil, com conexão ao BRT Transbrasil e prolongamento até Cabuçu, em Nova Iguaçu. A ideia é criar uma alternativa de deslocamento à Estrada de Madureira.

Integração metropolitana

Paes também citou o BRT Metropolitano, criado durante sua gestão na Prefeitura do Rio para integrar linhas intermunicipais da Baixada ao sistema de transporte da capital. Atualmente, o projeto conta com o Terminal Margaridas, enquanto o Terminal Missões está em construção.

Inaugurado em março deste ano, o BRT Metropolitano atende passageiros de Nova Iguaçu, São João de Meriti, Mesquita, Nilópolis, Belford Roxo e Queimados, com 11 linhas intermunicipais integradas ao sistema.

“A ideia é ter uma malha integrada para que os moradores da Baixada Fluminense, de Itaguaí, de Seropédica possam se deslocar fazendo baldeação e indo a todos os lugares da cidade do Rio e vice-versa”, afirmou Paes.

Terminal em Santa Cruz

Em construção, o Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz terá três pavimentos e capacidade para receber dezenas de ônibus articulados do BRT Transoeste, além de ônibus convencionais. O projeto prevê a integração entre os dois sistemas.

O candidato também destacou o Terminal Gentileza, inaugurado em fevereiro de 2024, como referência de integração de transportes. O espaço reúne BRT, VLT e ônibus municipais e, segundo dados apresentados pela campanha, já recebeu mais de 22,5 milhões de passageiros.

Paes atribuiu aos corredores de BRT implantados durante suas gestões na Prefeitura do Rio parte das mudanças na mobilidade urbana da capital. Segundo dados divulgados pela campanha, o sistema, inaugurado em 2012, já transportou 1,4 bilhão de passageiros.

Atualmente, a rede conta, segundo a campanha, com cerca de 150 quilômetros de corredores, aproximadamente 140 estações e 780 novos ônibus. Sete linhas operam 24 horas, atendendo cerca de 40 bairros, com fluxo estimado em 630 mil passageiros por dia.